图为地铁列车进行空载试运行。　　 记者 张晓峰 摄

7月30日，伴跟着一列地铁列车冉冉驶入东上泽站，石家庄地铁1号线二期北段工程郑重启动空载试运行，这也意味着1号线二期北段工程正向着年底通车标的发起全力冲刺。

石家庄地铁1号线二期工程为一期工程的北延清爽，沿秦岭大街和新城大街敷设，联贯高新区和正定县，对缓解南北向交通压力，拓展城市发展空间兴致重要。该工程分两段建设，其中洨河通衢站至福气站，已于2019年6月26日灵通运营；北段工程福气站至东瀛站，全长约3.1公里，并同步配套建设南牛泊车场。

9时30分许，在东上泽站站台层，“列车行将进站！”跟着对讲机里传来的顷然教唆，列车的鸣笛声从纯正深处传来，一束橙色的灯光点破阴雨，列车冉冉探露面来，稳稳停在站台前。

“试运行时候，电客车及有关开荒将全面继承查考。1号线二期北段工程延续了既有清爽的熟识技艺尺度，配属列车聘任国度尺度A型车，6辆编组，最高运营速率为每小时80千米，聘任战役网供电形态。”现场使命主谈主员告诉记者，空载试运行是指轨谈交通灵通前按照运营模式，进行系统试运转、安全测试的不载客试运行，是对运营组织处分和设施开荒系统的可用性、安全性和可靠性进行查考。凭证行业挨次，试运行一般不少于3个月。

石家庄交投集团所属轨谈集团运营分公司技艺部部长张世民说，本次1号线二期北段工程试运行的荒谬之处在于，它并非一条皆备新建清爽的试运行，而是需要与已运营清爽进行默契试运行，既要考证新线区段开荒设施功能竣工性，又要考证新线段与既有段在系统和调养上的协同性。尤其到终末阶段，默契试运行将在既有线载客运营时段内进行，对组织保险使命的精采经过提议了更高要求。

据先容，地铁1号线二期北段工程空载试运行自7月30日运转，谋划11月30日终端，筹备124天，分五个阶段鞭策：第一、二阶段在二期北段新线区域内试运行，主要为了东谈主机开荒磨合，进行车辆、信号等系统详细联调及跑图；第三阶段仍在二期北段新线区域内试运行，进一步查考系统可靠性；第四阶段组织1号线一、二、三期默契试运行，在非运营时候隔日组织，考证新旧线接口区域运行情况；第五阶段属于试运行向灵通运营过渡的环节阶段，在既有线载客运营时段内，不时完善运行图，使各项行车有关缱绻达到初期运营前安全评估的尺度。

与此同期，手脚清爽弥留的配套设施，新建的南牛泊车场承担着1号线配属列车的停放、查验、维修及爱护任务。现在，愚弄库、洗车库、详细楼等主体结构已全部完工。这个设施完备、功能皆全的“地铁之家”，将为1号线全线的高效运转提供坚实保险。

按照设施，空载试运行圆满完成后，1号线二期北段工程将迎来载客运营前的终末沿路把关，即初期运营前安全评估，是业内群众组对载客运营条目的科学评价和专科把关，评审通事后方可灵通运营。（记者 宋 钧）

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